2021年6月9日，工信部等四部委颁布《汽车产品出产者责任延长试点执行规划》(以下简称《规划》)，明确提出：通过试点工作，设置一批汽车产品出产者责任延长标杆企业，形成适合我国国情的汽车产品出产者责任延长(EPR)执行模式。到2023年，报废汽车规范回收水平显著提升，形成一批可复造、可推广的汽车出产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式。未来汽车产品出产者责任延长要求将从准则性要求上升为强造性政策。行业辽阔的发展空间和当局政策的支持推动报废汽车行业进入迅速发展赛路。

出产者责任延长造度(EPR)是欧美日等蓬勃国度宽泛奉行的绿色司法造度，该造度强造性明确出产者对产品的全性命周期掌管，对产品报废与措置承担责任，单一的讲就是出产者对产品报废买单(支付回收用度)。出产者责任延长造度底子理顺了出产者与回收者的利益关系，有助于推进产品回收技术提升和回收的产业化、经济化运行。在中国生态文化建设过程与“碳达峰碳中和」亟略布景下，出产者责任延长造度的全面执行是中国绿色发展的大趋向，也是必由之路。

据报路，2021年一季度，我国汽车保有量2.87亿辆，汽车保有量超过100万辆的城市有72个。2020年，我国理论汽车报废量约600万辆(汽车均匀使用寿命按15年计)，未来几年我国汽车报废量将增至超2000万辆/年。2020年，我国报废汽车回收量为206.6万辆，回收率不到30%。

报废汽车大量产生和拔除，导致资源浪费和严沉环境问题。一方面，报废汽车全身都是宝，蕴藏大量资源，汽车上有70%的钢铁、10%的有色金属资料、10%的废塑料以及大量高价值的零部件、催化剂、动力电池等，是取之不尽、用之不竭的“城市矿产”资源。废旧零部件再造作、梯次利用产品的成本只是新产品的50%，同时可节能60%、节材70%。另一方面，报废汽车内蕴含有铅、汞、镉及六价铬等沉金属的部件，且存在有溴系列阻燃剂蹬仔毒有害组分，存留有燃油、机油、冷却液、防冻液、造动液、风挡玻璃洗涤液等各类液体，易造成环境传染。

国度大力支持报废汽车回收产业，不休规范回收流程，造订有关治理法子和技术尺度。疏导汽车出产企业依法自建或合作共建报废汽车逆向回收利用系统，与报废机动车回收拆解企业、资源综合利用企业等加强信息共享，扩大再生资料、再造作产品和二手零部件使用，实现报废汽车拆解产品高值化利用，提高汽车资源综合利用效能。

9428cn太阳集团古天乐官网环保建议：汽车拆解应选取“流程化、机械化、无害化、资源化、信息化”的中国报废汽车处置模式，对报废汽车实现智能拆解、整车破碎、精密分选与零部件再造的全流程综合利用，打造报废汽车高端自动化措置线，提高拆解效能，降低人为成本。

“双碳”指标是党中央作出的沉大战术决策。“双碳”行动已深刻到社会出产和生涯的各个领域，实现“双碳”指标是整个社会近几十年共同的指标，是应对全球气象变动挑战，构建人类命运共同体的战术选择，也是我国全面绿色低碳转型，加快生态文化建设，实现高质量发展的内涵要求。有效回收并绿色处置报废汽车是推动碳减排的沉点工作，随着国度对报废汽车回收利用系统建设强有力的支持和美满，重大的产业化规模将形成，报废汽车的回收利用将成为绿色回收产业链上新的获利点，回收利用产业将涌现行业巨头!占有壮大的回收网络、占有全国的布局优势、能实现规范拆解、能做好梯次利用，能实现再生利用、变废为宝的企业，必将成为行业的新赢家。